浏览数量： 25 作者： 本站编辑 发布时间： 2015-12-01 来源： 本站
2015年7月6日，中国重汽成都王牌商用车有限公司在重汽王牌新厂区举行W5中重卡出口越南签约暨交车仪式。中国重汽集团副总工程师、重汽王牌党委书记、总经理靳文生、越南大洋综合出口有限公司总经理阮庭熊以及广西重豪负责人共同签订200辆的购车协议。
据悉，今年出口的W5系中重卡，是中国重汽集团重点规划车型，同时也是重汽王牌最具中国制造、四川制造、成都制造的标志性产品。该产品契合国际国内中高端物流运输需求，配装德国曼技术，通过了国家实验场严格的可靠性试验，在国内投放市场以来深受用户青睐。具有高可靠性、高经济性。今年上半年已成功登陆宁波和上海，目前已经获得400辆的订单。
今后，重汽王牌将与越南建立战略联盟，开展持续的合作。重汽王牌将以高品质的产品形象持续为越南卡车市场服务。并将中国重汽王牌强大的实力和亲人服务体系为所有的用户提供系统的营运盈利方案，最终实现用户买的放心、用得舒心、创造价值开心，构筑共赢发展的理想平台。
重汽王牌是中国重汽集团中国西部最大的商用车生产基地，一直按照建百年企业，创世界王牌的理念来生产卡车。重汽王牌012新工厂是四川最大的商用车项目，历时4年建设。第一期竣工项目已具备年产10万辆规模能力。目前拥有亚洲最大、最长的总装配生产线，并具有最先进的机器人智能作业和完善的生产工艺保障手段。
重汽王牌的产品能批量进入越南市场，不仅证明了重汽王牌W5系产品可以经过各种严格的质量考核，达到中国重汽统一的国际标准，同时也证明了，重汽王牌具备了参与国际汽车市场竞争的能力。
背景：2014和2015两个年度，在国际国内经济不景气，国内外市场整体低迷的大环境下，重汽王牌出口连续两年都保持逆势增长，重汽王牌已与国外经销商成功签订订单逾2000台，同时还与泰国客商签订了KD组装协议，预计年组装规模可达到1000台以上。
我们回到2013年12月22日这一天 ，中国重汽成都王牌商用车公司(简称重汽王牌)中重卡新工厂竣工暨首台产品下线，这是自重汽集团与王牌联姻后重要成果。在此次活动上，中国重汽集团总书记马纯济题词：建百年重汽，创世界王牌。这题词展示了重汽集团战略目标及重汽王牌在重汽发展中担当的重任。
“百年重汽 世界王牌“这一目标的实现离不开产品质量支撑。对于重汽王牌而言不论是重组前还是重组后，亦或是未来的发展都离不开质量。因为，质量是企业生存的奠基石，质量是企业发展的“金钥匙“，质量是企业的生命。对此，重汽王牌总经理助理、总质量师吴坤生对中国卡车网记者坦言：“质量关乎重汽王牌的生死存亡。“
在中国制造行业长久存在这样一个问题，同一技术、相同设备搭建的生产线，中国生产的产品其质量逊色于国外企业的，根本原因为质量管理不到位。而中国重汽作为卡车制造业领军之一，50多年来坚持以质量求生存谋发展。因此，在重汽王牌发展中，质量成为首要工作。
为此，重汽集团将一直扎根产品质量工作的吴坤生调到成都，经过一段时间的磨砺及锻炼，最终被委以重任，肩负起重汽王牌质量监管与质量提升的重担。据了解，吴坤生在产品质量管理方面的工作经验十分丰富，从最初的车间施工员，到车间主任再到质量负责人及监管总装线，这一路下来，他与中国重汽一同成长，在重汽产品质量提升的过程中发挥了举足轻重的作用。
总经理助理、总质量师吴坤生
自2014年初加入重汽成都王牌时，吴坤生深知肩上担负的重任。重汽王牌肩负着重汽集团在西南市场开拓与拓展的重任，若想占领西南大市场，没有过硬的产品是无法做到的。老王牌产品主要是轻型车，老王牌产品主要是轻型车，新王牌(重汽王牌)成立不久，推出了融入中国重汽技术的新7系轻卡，从而丰富了王牌的产品结构。但只做轻卡，并不能满足重汽王牌的发展需求。
面对已建好的012工厂(生产中重卡)及中国重汽集团输送给重汽王牌世界领先的卡车技术，如何利用这些优质资源造出高质量的卡车，推动王牌的快速发展。对此，吴坤生认为：“日月经天，江河行地。重汽王牌若想在竞争中生命不息，发展不殆，那么必须使全体职工增强质量意识，加强生产现场管理，进行质量攻关，才能够促进质量提升。而质量监管并非是单打独斗而是一个体系化的，必需要有章可循、有标准可依。“ 为此，他将中国重汽质量管理的经验与重汽王牌现状结合制定一系列的质量监管体制及评估制度，如：
“1号质量“会，质量最先。吴坤生告诉记者：在重汽王牌内部，每个月有很多会议，质量会为“1号“会议，在每个月第一天都会对质量工作做检查，做好质量了才可以做其他工作。“1日“代表新月的开始，更是对上一个月交替，借助于1号质量会，各个部门的人第一时间做好的沟通，将遇到的问题汇总，分析问题产生原因，寻求解决办法及杜绝类似问题再次发生的措施，将影响质量的问题各个击破。
责任到岗，每个人都是质量官。重组之前的王牌在产品研发、产品生产、配套供应商、质量保障体系及营销不健全且不规范，而每个环节的不规范最后反应出的结果就是产品质量不过关。而要追查质量问题源头，却发现十分困难。为了做好每一个环节的质量管控，推行责任到岗。每一个工序的负责人不仅负责把好自己的质量关，同时也是对上一个工序质量做监管，层层把关最终做好质量监督。
以上只是重汽王牌在质量管理、提升的一部分，质量提升不是一朝一夕也更不是一蹴而就的，这是一个持久战。正所谓“不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。“ 重汽王牌从一片钢材，一颗螺母，一根气管做起，从每一细节做起，严抓产品质量，切实打造真正王牌精品。
最终，重汽王牌在产品质量的提升交出了一份满意的答卷。我们看到，在国内卡车行业遭遇滑铁卢出现30%份额的下滑时，重汽王牌却逆势增长。就自卸卡车行业而言，在行业整体下滑50%背景下，重汽王牌在自卸卡车市场占有率上涨。曼技术新品，重汽王牌今年推出了融入德国曼技术的中重卡W5系列、中卡7系曼卡已经陆续推向市场。M5系列成功登陆宁波、抢滩上海、挺进佛山，而且进军国际市场，获越南订单200辆;7系曼卡先后在高端物流市场上市，已经成功打入了中高端重卡阵营。
我们相信，这一切的一切的成果都源于产品质量的提升。
稳步推进全球战略
2015上半年，中国重汽共向88个国家和地区出口整车13529辆，出口总收入超过39.54亿元人民币，其中自营出口10155辆，自营结汇收入4.79亿美元，较去年增长76.1%，继续保持了重卡行业出口前位。达到欧五标准的重卡产品成功进入巴西、新西兰等市场，开创了中国高端重卡批量进入上述地区的先河。
在国际市场网络建设中，中国重汽由原来注重数量的增长转变为更加注重网点质量的改善提升，更加重视境外售后服务水平的提高。截至目前，中国重汽已建成204家经销商、55个4S店、416个服务站、348个配件点和11个境外KD生产工厂的国际市场网络体系，初步形成了国际市场营销网络体系。
中国重汽集团党委书记、董事长马纯济表示，当全国重型汽车市场旺盛时，中国重汽要超常规发展；当全国重型汽车市场平稳时，中国重汽要保持领先地位的增长；当全国重型汽车市场零增长或者负增长时，中国重汽要保持适度增长。而这个目标的背后有着一整套科学、完整的战略体系来支撑。中国重汽惟有苦练内功，锻造内力，树立信心，鼓动激情与智慧，才能插上翅膀，逆风飞扬。这是中国重汽“化危为机“、保持中国重型汽车市场“领跑者“地位的秘诀所在。
数据内容来源：中国重汽
